乌拉什么意思

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乌拉在俄语里并没有具体的意思,通常用作表达强烈情感的语气词,或者感叹词。

在我国的西藏民主改革前,农奴为官府或农奴主所服的劳役,主要是耕种和运输,还有种种杂役、杂差。

俄国士兵冲锋时喊的口号“乌拉”,相当于中国士兵军的“冲啊!”或者“杀!”口号。

前苏联/俄罗斯习惯在阅兵时使用“乌拉!”的口号,其功能类似于我国“同志们好!首长好!同志们辛苦了!为人民服务!”的阅兵喊话。

一、乌拉“Hurra”的原始形态意为“快速行进”,之后俄国人引进之后,延伸为胜利之意。德国在历史上长期都是俄罗斯在军事上学习的对象,所以说俄罗斯引进了德国的军事口号是很有可能的。

1、每年5月9日的莫斯科红场胜利阅兵,都能听到山呼海啸般的“乌拉!”声,以下是阅兵式喊线、受阅部队:Здравствуйте, товарищ министр обороны! 国防部长同志您好!

3、国防部长:Поздравляю вас с XX-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне!庆祝卫国战争胜利XX周年!

朝鲜被降职上将被金正恩重新授予大将军衔

【英国广播公司网站6月12日报道】朝鲜中央通讯社12日报道,朝鲜人民军最高司令官金正恩授予朝鲜人民保安部长崔富一大将军衔。

崔富一曾担任朝鲜人民军总参谋部副总参谋长,他在去年朝鲜人民军总参谋长李英浩被指反党反革命并褫夺军权后被从大将降为上将。

朝中社引用金正恩给崔富一授衔的命令称,朝鲜人民保安机关和人民内务军同人民军一起形成朝鲜革命两大武装集团。人民保安员和人民内务军官兵誓死保卫领袖,发挥无比的忘我牺牲精神,建树了辉煌功勋。

命令还说,当前形势迫切需要人民保安机关和人民内务军守卫国家,保证朝鲜劳动党经济建设与核武装建设并举的路线。

金正恩表示相信人民保安机关和全体人民内务军官兵将忠心拥护朝鲜劳动党的领导,圆满完成任务。

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柯蒂斯D-III无头推进式飞机

中国航空报讯:1909年至1912年间,美国格林·柯蒂斯所设计制造的几款推进式双翼飞机非常有名,柯蒂斯D-III无头推进式飞机是那个时代最成功和最重要的飞机之一。不仅柯蒂斯公司大量生产了这些飞机,同时也引来其他公司的大量仿制,还有根据各自需求的改进飞机。一战前,推进式飞机的气动布局是很先进的一种飞机设计,他的显著显特征是:飞机的螺旋桨是朝后安装的,旋向为逆时针,“推动”飞机在空气中向前飞行。与更早的发动机设置在机身前的拉进式飞机的气动布局完全不同。早期航空先驱格林·柯蒂斯的飞机公司是这个时期最著名的推进式飞机制造厂商,公司制造的D型系列飞机流行一时。这个系列的飞机总共有4个型号,分别是D-Ⅰ、D-Ⅱ、D-III和D-Ⅳ型,都制造于1909至1912年间。

1909年5月29日,柯蒂斯制造公司将该公司的第一架D-III飞机交付给纽约航空学会。这架飞机因其金黄色的丝绸机翼蒙皮和飞机橙色构架被称为“黄金飞行器”,这架飞机是美国第一架出售给民用的飞机。航空协会以5000美元的价格从柯蒂斯手中购买了飞机,并要求柯蒂斯培训了两名飞行员。“黄金飞行器”是一款单座推进式飞机,飞机主体结构有长前臂上的双翼,和长后臂上的固定水平稳定器及方向舵。飞机有一个三轮起落架,前后轮之间距离比较远,这也是一个防止翻倒功能的新设计。这架飞机由一台25马力的四缸柯蒂斯发动机提供动力,驱动一个1.83米的层压木质螺旋桨。在送出“黄金飞行器”之前,柯蒂斯在1909年第二次赢得了美国科学奖杯。这架飞机交付给纽约航空学会后不久,他作为唯一的美国人被推选参加了1909年8月22日至29日在法国兰斯举行的第一次国际航空会议。

格林·柯蒂斯非常中意于他的推进式系列飞机的设计。1919年,根据格林·柯蒂斯本人的意见,位于纽约加登城的柯蒂斯研究所复制了一架1912年款的柯蒂斯无头推进式飞机。这架复制品采用了一架1912年款原装飞机的部分零部件。起初它安装了一台柯蒂斯OX-5发动机,其后,人们给它换上了一台37千瓦的柯蒂斯V-8发动机,这是1909年柯蒂斯参加法国兰斯航空比赛使用的“兰斯竞赛者号”飞机上所使用的发动机。这架复制的柯蒂斯D-III无头推进式飞机在1925年被捐赠给了史密森学会。这架飞机就是我们现在看到的这架藏品,现藏于美国航空航天博物馆。返回搜狐,查看更多

霍尼韦尔携手柯蒂斯-莱特公司用互联技术重塑飞机飞行数据记录器

全新霍尼韦尔HCR-25互联飞行数据记录器将满足欧洲航空安全局即将发布的关于25小时语音记录与及时恢复数据的要求

“空中黑匣子”开创性地突破了飞行数据记录器数据恢复的壁垒,通过无间断数据流为航空器事故调查扫清障碍

上海2019年2月22日电 /美通社/ — 航空业两大巨头霍尼韦尔(NYSE: HON)与柯蒂斯-莱特公司强强联手,正合作开发航班数据监测与分析的全新方式,将极大提升航空事故调查水平。双方将采用实时互联技术改造驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器 — 即俗称的“黑匣子”,用于商业航空客运、货运及公务机市场。

双方已经就合作开发下一代驾驶舱语音记录器(CVRs)和飞行数据记录器(FDRs)签署协议,用于协助事故调查员、监管机构、飞机制造商和航空公司确定事故原因并提高航空安全。根据新协议,柯蒂斯-莱特公司将成为霍尼韦尔航空运输和公务航空市场下一代记录仪器的独家供应商。

新的记录仪器将起到“空中黑匣子”的作用,这意味着飞机拥有者、运营商和制造商将可以随时获取飞机的关键数据,从而通过数据分析来改善维护工作并提升对运营的理解与洞察。此外,在发生紧急情况时,调查人员将能更加快速便捷地获得机上数据。

飞行数据记录器是飞机数据的主要来源,自上世纪50年代投入使用以来,它帮助提升了航空安全标准,提供了数千个变量的重要信息,包括油位、高度、发动机性能、温度、方向和速度等,确保在发生事故时,调查人员可以使用这些数据来了解导致事故发生的更多信息。然而在事故发生后,要找到并检索飞行数据记录器来解析事故原因却非常困难。

“可靠的驾驶舱语音和飞行数据记录器对于航空安全至关重要,这正是我们与柯蒂斯-莱特公司合作设计开发下一代记录器的初衷。我们充分利用自身在硬件和软件方面的专长来满足欧洲航空安全局关于‘25小时记录’的最新要求,让新一代飞行数据记录器能够识别正确的信息,并在最关键的时候将其提供给航空公司。”霍尼韦尔航空航天集团服务与互联总裁Ben Driggs表示:“在新的监管要求下,我们看到了一个提升记录器技术的重要契机,使我们的技术不仅满足监管机构的要求,而且使产品更强大、具备更好的互联性,也为飞机运营商提供另一种数据收集来源,从而改善飞机维护水平和性能。”

两家公司将共同开发新一代飞行数据记录器硬件,同时,霍尼韦尔将进一步革新其软件功能,以便在飞行过程中无缝接入实时数据。这将为飞机所有者、运营商和飞机制造商在驾驶舱语音和飞行数据记录方面提供新的选择,以帮助减少飞机故障停飞时间,并在紧急情况发生后配合相关调查。霍尼韦尔互联飞机软件所支持的实时信息流和服务器存储功能将极大帮助航空公司和公务机运营商,该软件允许从飞机上快速远程检索数据以进行存储或分析。

柯蒂斯-莱特公司董事长兼首席执行官David C。 Adams表示:“霍尼韦尔与柯蒂斯-莱特公司长期以来一直是防撞记录器的先驱和创新者,50多年来一直为行业提供飞行数据记录器。通过共同努力,我们将把飞行数据记录器的互联性能提升到新的高度,让它运转时间更长、存活能力更强。我相信这一融入双方心血与积淀的产品推向市场后,将为客户带来财务、安全和运营等多方面效益。”

欧洲航空安全局要求自2021年起,驾驶舱语音记录时长最低为25小时。霍尼韦尔HCR-25全新一代驾驶舱语音和飞行数据记录器将超过这一要求。从此,飞机数据可以实现更高效的运营,支持实时回放数据和语音通信。

增加了互联性之后,下一代记录器只需在原有基础上作简单升级即可使用。在设计之初霍尼韦尔即充分考虑到节省安装时间和成本的需求,因此开发出基于霍尼韦尔HFR-5系列驾驶舱语音和飞行数据记录器的适形替代品。柯蒂斯-莱特公司的Fortress记录器近期成功取证,这台25小时时长的记录器将用作新型HCR-25的基础型号。

作为新型记录器开发工作的一部分,霍尼韦尔将提供多种型号的产品,包括独立的驾驶舱语音记录器、独立的飞行数据记录器,或组合的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

全球几乎所有商用、防务和航空飞机上均有霍尼韦尔航空航天集团各类产品和服务的身影。航空航天集团旗下业务单元研发创新解决方案,以及飞机发动机、驾驶舱和客舱电子设备、空中无线网络连接、物流等技术和产品,以降低飞机油耗,提高航班准点率,提升飞行和跑道安全。欲了解更多信息,敬请访问,关注@霍尼韦尔航空航天官方微博,或关注@Honeywell Aero。

霍尼韦尔是一家《财富》全球500强的高科技企业。我们的高科技解决方案涵盖航空、楼宇和工业控制技术,特性材料,以及物联网。我们致力于将物理世界和数字世界深度融合,利用先进的云计算、数据分析和工业物联网技术解决最为棘手的经济和社会挑战。在中国,霍尼韦尔长期以创新来推动增长,贯彻“东方服务于东方”和“东方服务于全球”的战略。霍尼韦尔始创于1885年,在华历史可以追溯到1935年,在上海开设了第一个经销机构。目前,霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国,上海是霍尼韦尔亚太区总部,同时在中国30多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在华员工人数约11,000名,其中20%为研发人员,共同打造万物互联、更智能、更安全和更可持续发展的世界。欲了解更多公司信息,请访问霍尼韦尔中国网站, 或关注霍尼韦尔官方微博和官方微信。

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尤文盯紧马竞铁卫萨维奇或将重返意甲联赛踢球或与戈丁成死敌

根据意大利媒体《都灵体育报》的消息,尤文图斯想要在夏季引入马德里竞技中后卫萨维奇。

今年28岁的萨维奇,合同将会在2020年6月份到期,尤文图斯希望能够买下这位在佛罗伦萨有着丰富意甲经验的后卫。

《都灵体育报》认为,萨维奇会是尤文图斯即战力的一个很好的补充, 他在佛罗伦萨的稳定表现证明自己有应付意甲联赛的能力。本赛季,萨维奇只为马竞在联赛中出场13次,已经沦为替补。

当然,尤文图斯的第一目标是德里赫特,但他们需要面对巴萨、曼城的强力竞争。

除了萨维奇,尤文还对马竞的希门尼斯表示很有兴趣,但是随着戈丁在今年夏天合同到期后的大概率出走,希门尼斯可能会成为马竞未来的绝对主力。

上一次尤文图斯和马竞做交易,还是从后者那里拿下了曼朱基奇,双方有着不错的合作历史,这笔交易或许可以做成。

曝恒大或外租三将给中甲队 前马竞后腰将离队?

7月11日,据德国转会市场中国区管理员Asaikana(朱艺)在个人微博中透露,中超广州恒大淘宝队球员徐新、李仲一和郭靖或将租借加盟中甲球队武汉卓尔,目前这些交易手续正在办理中。

2018赛季中超夏季转会窗口将于7月13日结束,各支球队也在转进最后时间进行内外援的补强,朱艺在个人微博中写道:“[待确认]广州恒大淘宝球员徐新、李仲一、郭靖租借武汉卓尔。手续办理中。”

这个夏季转会期,恒大租借引进了巴西前国脚塔利斯卡和旧将保利尼奥,国内足球中王上源前往了建业,荣昊也基本确定将继续租借至申花效力,在曝出的这三名球员中,曾在西甲马德里竞技踢球的徐新本赛季成为了非U23球员,出场机会寥寥,郭靖和李仲一都是97年龄段的球员,目前在恒大阵容也很难登场,目前这笔交易的真实性仍有待官方确认。

四川女排队员索尼娅是哪个国家的

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四川女排征战2016-2017赛季全国排球联赛的外援7号是美国主攻索尼娅-纽科姆(Sonja Elizabeth Newcombe),出生于1988年3月7日,身高1米88的她扣球和拦网高度达到3米18和3米,于2014年短暂入围美国女排国家队,瑞士精英赛激战四局以1-3不敌德国屈居亚军,而泛美杯同样是有银牌进账,不过最终并没有入围世锦赛的冠军14人名单,而2015和2016年则是未能再度入选国家队。

2014-2015赛季,纽科姆与辽宁重炮王一梅搭档主攻锋线,共同效力于升班马伊德曼-特拉布宗(Idmanocagi),最终在土甲联赛位居第6名收官成功保级。在2015-2016赛季经由经纪人牵线,纽科姆联手美国接应凯蒂-卡特(Katie Carter),共同代表广东恒大征战全国女排联赛的资格赛,后者身高1米94相继于波多黎各和印尼联赛摘银,并且在阿塞拜疆和波兰联赛将铜牌收入囊中。

广东恒大在资格赛中首先是挑战由朱婷领衔的河南,力拼四局以1-3(18-25、25-23、19-25、21-25)告负,在第二轮以3-0(25-12、25-10、25-10)横扫湖北后,却在第三局生死战以0-3(20-25、19-25、16-25)惨遭山东体彩横扫。最终,广东恒大以1胜2负3分落后于山东(3胜0负9分)、河南(2胜1负6分)未能升A,但纽科姆相对均衡的攻防能力,还是引起国内俱乐部的关注。

鉴于此,四川女排于2016-2017赛季全国排球联赛,并没有选择与美国主攻利希特曼续约,后者也由此转型为教练结束职业生涯,而是改签身材更好和攻击力更强的纽科姆。在结束与广东恒大的合同后,纽科姆随即被洛科莫蒂夫(Lokomotiv BAKU)吸纳入队,征战2015-2016赛季阿塞拜疆联赛的后半程表现不俗。

据外媒提供的个人数据,纽科姆的职业生涯累计参加90场比赛,其中代表美国女排出战7场,另外83场则是来自于俱乐部,平均每场比赛斩获11分,其中俱乐部平均进账11.4分高于国家队6.3分;进攻平均得分和成功率是8.9分和34%,俱乐部9.2分和35%同样是高于国家队4.9分和30%;一传成功率和到位率为55%和29%,反观国家队62%和39%比俱乐部54%和28%更为优秀。

滴滴在智利、哥伦比亚“开始接单”国际化持续推进

新浪科技讯 北京时间6月6日凌晨消息,滴滴出行宣布正式进入智利和哥伦比亚。在哥伦比亚首都波哥大市和智利第二大城市群瓦尔帕莱索大区,上万名本地滴滴快车司机开始服务。

智利和哥伦比亚是继巴西和墨西哥之后,滴滴进入的第三和第四个拉美国家,这标志着滴滴国际化步伐进一步提速,国际化技术研发和运营进入新的阶段。

智利和哥伦比亚是拉美经济转型和创新的中心,也是“一带一路”倡议的积极参与者。目前,滴滴是唯一在拉美地区数百个城市运营O2O服务的中国企业。随着智利和哥伦比亚业务上线,滴滴的服务在拉美触达近1亿4千万人口,为数十万司机提供灵活的收入。

今年4月,智利总统皮涅拉在“一带一路”高峰论坛之际,特地造访滴滴总部并与滴滴CEO程维和总裁柳青进行了深入交流。皮涅拉总统高度评价滴滴在智慧交通方面的经验,并表示欢迎滴滴前往智利发展,参与智利交通转型项目,助力达成本地的智慧城市和交通电气化目标。

2018年1月,滴滴收购巴西最大的网约车平台99;同年4月首次以自有品牌服务落地墨西哥市场,随即进入了澳大利亚和日本;当年即在滴滴大中华和主要海外市场间实现漫游。同时,滴滴也与包括Grab、Ola、Lyft等在内的地区性出行企业建立了广泛的投资和技术合作网络。

滴滴坚持本地运营的国际化原则。2018年,滴滴成立国际业务事业部,90%以上是海外员工,来自19个不同国家和地区。新组建的滴滴国际产品与技术部统筹滴滴北京和硅谷技术力量,支持开发本地化产品。

滴滴拉美新市场负责人杨觅表示:“过去两个月的推广中得到了智利和哥伦比亚很多用户和各方面的认可,我们很受鼓舞。滴滴团队一定会深入学习本地市场,运用我们积累的技术和经验,为这两国的用户提供高效、安全、便捷的出行服务。”

作为全球连接出租车司机和企业最多的移动出行企业,滴滴也计划于年内将出租车叫车业务引入哥伦比亚。同时,滴滴表示会积极参与拉美智慧交通和可持续城市建设,推动互利共赢的民生项目,成为政府和企业伙伴的创新合作者和社群的建设者。

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中国足彩网竞彩08日欧预赛推荐:克罗地亚再胜

自俄罗斯世界杯夺得亚军后,克罗地亚的表现一直飘忽不定,不但在欧国联赛事中表现不佳,而且上轮欧洲杯亦以1-2不敌匈牙利,整体状态欠佳,对抗能力不足,另外值得一提的是,克罗地亚本次集训出现较大面积伤病,包括拉基蒂奇、雷比奇、弗拉西奇、罗格和布拉达里奇等5人因伤退出,实力将大幅削弱,虽然仍有莫德里奇、科瓦西奇、布罗佐维奇、佩里西奇和克拉马里奇等一线球星坐镇,但以球队起伏的状态,此役就算坐镇主场能发挥多少实力还是未知之数。与克罗地亚一样,威尔士同样无缘通过欧国联来晋身欧洲杯决赛圈,球队唯一的希望就是本次预选赛出线,而威尔士在欧洲杯首轮就以1-0小胜斯洛伐克,取得开门红,士气大受鼓舞,另外威尔士头号球星贝尔受征出战,对对手防线呈现极大的威胁,不过拉姆塞却因伤继续缺阵,前场实力明显有所下降。

克罗地亚近期表现飘忽,状态起伏不定,此番坐镇主场迎战近况良好的威尔士,游戏指数给出克罗地亚-0.75低水让步,以球队近况欠佳且几名大将缺阵的前提下,球队还能作出较深让步,显然对克罗地亚有所支持,而且主胜水位还维持在低水区间,对球队取胜十分看好,再考虑到往绩交锋亦是克罗地亚占据绝对上风,球员在心理上占优,故此本场不妨支持克罗地亚能再度击败对手。